風(fēng)能、太陽能、生物能、核能如今，各種各樣的新能源層出不窮，不少能源企業(yè)也紛紛投入到新能源的開發(fā)利用中去。但實際情況是，在目前的狀態(tài)下，我們不可能一下摒棄傳統(tǒng)能源，全部用新能源更新?lián)Q代,而且目前技術(shù)成熟的新能源也存在各種不穩(wěn)定性，不適合完全替代傳統(tǒng)能源。
如何綜合利用這些新能源，發(fā)揮各自優(yōu)勢，提升能效，是當(dāng)前的重要課題之一。專家認(rèn)為，能源開發(fā)已經(jīng)不再單純針對某個單一的技術(shù)進行創(chuàng)新，而是將能源清潔利用、碳回收與應(yīng)用，可再生能源的開發(fā)與應(yīng)用，各種能源之間的互補與轉(zhuǎn)化等各種工序在統(tǒng)一的平臺上進行整合。于是，“泛能網(wǎng)”的概念漸漸浮出水面。
新能源百花齊放
上海世博會可謂是全球最大的新能源利用試驗地，在這里各種各樣的新能源百花齊放，讓人看得眼花繚亂。
世博園區(qū)首先充分引入了太陽能的概念。世博會主題館屋面大面積鋪設(shè)太陽能板，采用并網(wǎng)發(fā)電運行方式，將太陽能電傳回城市電網(wǎng)中。該太陽能板面積達(dá)3萬平方米，年發(fā)電量可達(dá)250萬千瓦時，發(fā)電功率2.57兆瓦。這將是歷屆世博會之最。在世博園區(qū)，參觀者將可能看到各式太陽能景觀燈、太陽能雕塑，還包括既能避雨又能發(fā)電的黃浦江兩岸太陽能長廊等。
作為全國“節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作”的首批試點城市之一，上海結(jié)合世博科技行動計劃，在世博會期間將示范運行包括純電動、混合動力、燃料電池等在內(nèi)的總計1017輛各類新能源車輛。其中，純電動汽車321輛，混合動力汽車500輛，燃料電池汽車196輛。這是繼2008年北京奧運會后，我國新能源汽車技術(shù)成果的又一次集中展示。為配套世博新能源汽車的示范運行，世博園區(qū)內(nèi)還新建了1座充電站，為采用快速更換電池方式的純電動公交客車供能，同時在世博大道建設(shè)了1條充電線路，在每個站點為超級電容公交客車提供快速充電。
新型能源之外，低碳技術(shù)和低碳創(chuàng)意在世博園里也是無所不在。倫敦零碳館里會呼吸的地板、會發(fā)電的剩菜剩飯、會保持溫度并且發(fā)光的墻壁，都讓人眼前一亮。“漢堡之家”則有效利用人體和室內(nèi)電器等被動熱源的余熱，滿足室內(nèi)絕大部分的能源需求。
比如，“滬上生態(tài)家”的五層小樓，用上海舊城改造時的廢磚砌成，屋頂?shù)淖饭獍偃~可以跟隨太陽角度變化自動轉(zhuǎn)變角度，電梯上下的勢能也可以儲存起來供電梯自身使用。還有西班牙館用藤條做建材，中國援建的非洲聯(lián)合館用可回收的鐵皮制造，整個世博園區(qū)普遍采用雨水收集系統(tǒng)等，讓上海世博會成為名副其實的“綠色世博會”。
記者了解到，在這些節(jié)能低碳技術(shù)中，許多都是世界上比較先進的技術(shù)，雖然尚在示范運行階段，但通過世博會的嘗試，會使它們更為成熟和符合實際運用要求，更快地實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，進而大規(guī)模推廣應(yīng)用。以新能源車為例，世博會之后，上汽研制的混合動力車產(chǎn)品將批量上市，節(jié)油20%的上汽榮威750中混轎車等車型將實現(xiàn)量產(chǎn)。
目前上海研制的燃料電池汽車性能穩(wěn)步提高，綜合成本較去年下降20%以上。新能源車的推廣政策上，上海有望試行整車分期付款、電池融資租賃、里程消費結(jié)算等商業(yè)模式，還將推動建設(shè)710座以上的充（放）電站、約400個充電樁等配套基礎(chǔ)設(shè)施。
