10月18日晚間，上汽集團(tuán)旗下的華域汽車(600741)發(fā)布公告稱，擬與麥格納國際公司所屬全資子公司——麥格納(太倉)汽車科技有限公司(下稱“麥格納科技公司”)，共同投資設(shè)立華域麥格納電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司(暫定名，下稱“華域麥格納”)。
據(jù)了解，華域汽車系統(tǒng)股份有限公司(以下簡稱“華域汽車”)的前身是上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司(以下簡稱“上汽集團(tuán)”)獨(dú)立供應(yīng)汽車零部件業(yè)務(wù)，2009年5月正式更名為華域汽車系統(tǒng)股份有限公司，目前控股股東為上汽集團(tuán)。
而麥格納國際公司是一家跨國汽車零部件供應(yīng)商，具備整車工程及代工制造專長，產(chǎn)品能力包括制造車身、底盤、外飾、座椅、動(dòng)力總成、電子、主動(dòng)駕駛輔助、鏡像、閉鎖及車頂系統(tǒng)，擁有多個(gè)領(lǐng)域的電子和軟件工程能力。
2016年麥格納全球銷售額為364億美元，其中在中國市場的份額約占其8.5%，即31億美元。目前，麥格納是北美最大、全球第三大零部件生產(chǎn)商。
根據(jù)華域汽車發(fā)布的公告顯示，即將成立的華域麥格納公司注冊(cè)資本為2億元人民幣，其中華域汽車持股50.1%，麥格納科技公司持有剩余49.9%，投資雙方按股比以現(xiàn)金方式出資，新公司由華域汽車控股。
而華域麥格納主要產(chǎn)品為新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成產(chǎn)品，該類產(chǎn)品主要通過一體化集成驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變速器、控制器等，實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有傳統(tǒng)汽車內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的替代。
近10年來，麥格納一直為美國和歐洲客戶的電動(dòng)車型和插電混動(dòng)車型提供涵蓋從概念開發(fā)到生產(chǎn)制造的產(chǎn)品和技術(shù)。例如，曾為福特福克斯電動(dòng)車、沃爾沃V60和S60 PHEV等車型提供電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
而近年來，隨著中國新能源汽車的快速發(fā)展，也讓麥格納看到了電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)巨大的市場發(fā)展空間。據(jù)了解，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)占到整車成本的20%，而據(jù)2017年5月由三部委聯(lián)合印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》顯示，2025年我國新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到700萬臺(tái)，按照每輛車裝配一套電驅(qū)動(dòng)計(jì)算，所給企業(yè)帶來的價(jià)值將是不可小覷的。
“中國已成為全球發(fā)展最快的汽車市場，同時(shí)，中國對(duì)于發(fā)展混合動(dòng)力汽車及電動(dòng)汽車并致力于成為新能源汽車市場領(lǐng)跑者的戰(zhàn)略非常清晰。與華域汽車攜手，發(fā)揮雙方的優(yōu)勢，能夠幫助麥格納和我們的合資企業(yè)在未來更好地成長并取得成功。”麥格納國際首席執(zhí)行官唐•沃克告訴澎湃新聞，合資公司預(yù)計(jì)將于2018年底2019年初正式投產(chǎn)。
而在上汽集團(tuán)總裁、華域汽車副董事長陳志鑫看來，與華域汽車與麥格納集團(tuán)聯(lián)手，開啟新能源電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的合資合作，不僅是其能源核心技術(shù)部件領(lǐng)域的一次重要布局，同時(shí)，也是深化上汽“新四化”(電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化)戰(zhàn)略的一項(xiàng)重要舉措。
明年，上汽新能源還將推出續(xù)航里程超過500公里的榮威“光之翼”。未來五年，上汽集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的投資要超過200億元，將投放30余款全新產(chǎn)品，至2020年將達(dá)到60萬輛的銷量目標(biāo)。
據(jù)悉，合資公司在籌備期間雙方成立了項(xiàng)目組，已成功獲得上汽大眾、一汽大眾關(guān)于大眾全球電動(dòng)汽車平臺(tái)(MEB平臺(tái))電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成相關(guān)產(chǎn)品的定點(diǎn)意向書，該產(chǎn)品未來將由華域麥格納負(fù)責(zé)配套供貨，預(yù)計(jì)于2020年投產(chǎn)。
10月19日，華域汽車股價(jià)上漲5.81%收盤至24.24元，總市值約764.22億元。
