隨著靈魂人物Jim Wicks和Rick Osterloh的陸續離職，摩托羅拉已經變成一個空有品牌的手機企業，摩托羅拉的擁有者聯想更是走在了刀鋒上。在花費29億美元收購摩托羅拉后，聯想移動業務和市場份額不斷下滑，并沒有收到預期的效果。業內人士指出，由于銷售渠道遇阻，聯想移動已經不復當初的輝煌，而摩托羅拉的空殼化將使本就困難的聯想移動雪上加霜。
摩托羅拉空殼化
日前，有消息稱，摩托羅拉設計部門主管、首席設計師、設計部的靈魂人物Jim Wicks將于下月離開工作了12年的摩托羅拉，前往美國西北大學McCormick工學院擔任教學或科研工作，資深設計總監Ruben Castano將接任其職位，后者于2005年加入摩托羅拉，目前在巴西圣保羅工作。
作為摩托羅拉設計部門的靈魂人物，Jim Wicks參與設計了多款摩托羅拉移動經典機型，包括Moto G、DROID和2003款經典RAZR翻蓋機型，以及包括RAZR、DROID、Moto G和Moto 360智能手表在內的很多優秀產品。此次離任完全是出于Jim Wicks的個人意愿，在長時間于摩托羅拉的高強度工作后，他本人想去美國西北大學做自己喜愛的事情。
除了Jim Wicks，在聯想于今年3月對摩托羅拉展開重組后，原摩托羅拉總裁兼CEO Rick Osterloh也宣布離職，加入了老東家谷歌(微博)，負責新的硬件部門。
作為聯想旗下的一個硬件部門，如今身陷重圍的摩托羅拉移動希望能在聯想找到自己合適的位置。業內人士指出，雖然Moto品牌目前仍在存活，最近發布的Moto Z也顯示出該公司仍有勇氣嘗試新的、大膽的設計，但是摩托羅拉移動的命運仍相當不確定，如今兩位重要高管已經“出走”，摩托羅拉的遺產或許只剩下它的品牌了。
聯想收購的得與失
對于空有品牌的摩托羅拉，受損最大的莫過于接盤者聯想。
確實，曾經的摩托羅拉一度是通信業的代名詞，更是手機的發明者。然而，從當年的輝煌到2006年起的下滑；從押寶安卓平臺到再度復興；從2011年初的拆分到被谷歌收購，再到被聯想收購，成立88年的摩托羅拉幾經周折，跌宕起伏。
實際上，當摩托羅拉還在谷歌麾下時就已經被榨干取盡。2012年8月，谷歌宣布對摩托羅拉中國區裁員超過1200人，2013年3月初，摩托羅拉中國區進行了第二輪裁員，這次裁員過后，中國區只剩下不到200人，主要保留運營商事業部，但各省的銷售隊伍都不復存在。
谷歌收購摩托羅拉，更多人都傾向認為，其更多是為專利，聯想的初衷恐怕也是為了專利，但跟谷歌進行交接時，摩托羅拉已經貶值。
從交易的內容來看，當初聯想買到的是摩托羅拉移動的品牌和產品線，以及2000個專利。對比谷歌當年收購來看，其實谷歌并沒有出售更多的專利，而是以專利授權的模式。這部分專利至少有1.5萬，因為當時谷歌收購摩托羅拉時拿到了1.7萬的專利，同時，摩托羅拉移動當時機頂盒專利也并沒有在這次出售清單之中。這意味著，聯想當時花費29億美元買下的摩托羅拉已經大大縮水。
而在聯想手下，摩托羅拉的智能手機業務也并未得到重振，甚至成了聯想移動業務的拖累。收購摩托羅拉之后，聯想2015-2016財年二季度共虧損7.14億美元，這是聯想六年來首次遭遇季度虧損。
移動業務何去何從
在中國互聯網協會網絡營銷專家委員洪仕斌看來，除了摩托羅拉的拖累，聯想移動業務的衰落也是因為渠道受阻。長期以來聯想80%-90%的手機業務都依賴運營商。隨著2014年運營商大幅下調補貼后，運營商渠道銷量迅速下滑。
聯想日前發布的2015財年財報顯示，截止到2016年3月31日，集團全年營收為449億美元，同比下降3%；凈虧損1.28億美元。2015財年，聯想在全球的智能手機銷量同比下跌了13%，售出6600萬部，同時，聯想在全球智能手機市場的份額同比下跌了1.1%，至4.6%。
聯想集團高級副總裁、移動業務集團聯席總裁陳旭東日前表示，預計用兩到三代摩托羅拉和ZUK品牌的手機，重新將聯想手機的品牌拉回到主流價位的領先地位上，這個時間可能需要兩年。聯想集團副總裁、移動業務集團首席用戶體驗官常程也指出，品質、品牌和渠道將會是聯想手機未來發展的三駕馬車。
本月，聯想在美國舊金山市舉行了2016年度全球科技創新大會，介紹對未來技術發展的設想，并推出多款產品，其中包括首款由谷歌Tango技術支持的智能手機和摩托羅拉新一代模塊式手機。
不過，這場翻身仗并沒有那么好打。國產智能手機市場的競爭已經步入白熱化階段，堪稱一片“紅海”。中國信息通信研究院發布的一組數據顯示，2016年一季度，在中國市場上市的各種智能手機新機型高達274款，也就是說，平均每天有3款新的智能手機在中國市場上市。在高端市場方面，有蘋果、三星、華為、OPPO、vivo；在中低端市場，不僅有小米、魅族、酷派等企業，還有一加、樂視、360等這樣新崛起的手機品牌。而三星、蘋果在全產業鏈上仍優勢明顯，在高端手機市場上更是占據優勢，聯想能否擠出自己的天地，仍有太多不確定性，摩托羅拉人才的不斷流失對于聯想更是雪上加霜。
