6月18日，京東集團和谷歌宣布，京東和谷歌公司達成戰略性合作，谷歌將以每股20.29美元認購京東2710萬股新股，谷歌將向京東投資5.5億美元，持有京東不到1%股份。
雙方將在包括東南亞、美國和歐洲在內的全球多個地區合作開發零售解決方案。結合京東在供應鏈、物流領域的專業能力與谷歌的技術優勢，共同探索零售基礎設施解決方案。
京東同時計劃優選一系列高品質商品，通過Google Shopping(谷歌購物)在全球多個地區進行銷售。
根據協議，谷歌將獲得27106948股新發售的京東A類普通股，發售價為每股20.29美元，等值為每ADS(美國存托股票)40.58美元，此價格為前10個交易日的交易量加權平均價格。
18日下午，京東集團首席執行官劉強東發布內部信稱，未來京東將與谷歌一起圍繞零售創新展開全方位的深度合作，共同開拓國際零售市場。
“這個合作也將正式標志著我們國際化戰略的全面啟航。”劉強東稱，通過與谷歌的合作，京東也將繼續開拓歐美和其他市場，將中國模式反向拓展到海外，實現低成本、高效率的中國制造通全球、全球商品通中國。
雙方合作基于流量互利
“谷歌投資京東更多是為了對抗亞馬遜，與騰訊投資京東對抗阿里是相似的邏輯。”電商行業觀察人士李成東表示，一方面，擁有搜索、youtubu、google play等諸多流量入口的谷歌，作為全球最大的流量入口之一，顯然有流量變現的需求，另一方面，京東也急需外部流量來推動自身電商業務的增長。
有數據顯示，亞馬遜已經取代谷歌成為多數美國用戶在購物時的首選搜索引擎。這意味著谷歌正在被亞馬遜的搜索引擎分流。因此，谷歌已經在財務報告中將亞馬遜視為自己的頭號競爭對手。
2018年以來，谷歌與Target、沃爾瑪、好市多等多家頭部零售商達成合作聯盟“反擊”亞馬遜。
2015年10月，京東與騰訊宣布合作，推出“京騰計劃”，除了之前獲得的微信、QQ入口之外，京東獲得了騰訊更多的流量扶持。
隨后的2016年、2017年，在京東與今日頭條、百度、360等多家企業達成戰略合作后，幾乎涵蓋了中國互聯網所有用戶的互聯網企業均向京東開設了一級購物入口，給予京東流量扶持。
“電商行業增長乏力、新用戶增長放緩等問題是國內電商行業飽和導致的必然結果，”獨立IT分析師唐欣稱，谷歌在國內的流量有限，而在國外的供應鏈體系建設周期又并非一朝一夕之事，因此谷歌在國外的流量，難言在短期內明顯助力京東的電商業務。
谷歌回復新京報記者稱，借助京東的供應鏈和物流技術，與谷歌自身的技術優勢共同探討新的方式，讓零售商更輕松地為顧客服務，而顧客可以隨心所欲地購買商品。
谷歌亞太地區總裁Karim Temsamani表示，作為合作的一部分，京東將加入Google Shopping，為全球多個地區的消費者提供優質產品的選擇。
資料顯示，Google Shopping是谷歌旗下一款比價產品，根據用戶搜索關鍵詞，匹配相關產品，提供不同產品的功能和價格信息，以及商家的購買鏈接。
對于京東而言，借助Google Shopping，將接觸到美國、歐洲等地區的消費者，從而在競爭激烈的中國電子商務市場之外進行多元化拓展。
第三方機構易觀國際的數據顯示，2018年第一季度，京東在中國B2C電子商務市場的份額為25%，落后于阿里巴巴天貓平臺，后者份額為60%。不僅如此，京東的份額低于去年同期的27%。
值得注意的是，在投資京東的同時，谷歌正試圖加強其在中國的關系。去年12月，谷歌在北京建立了人工智能實驗室，以利用不斷增長的人工智能人才市場。
持續布局海外市場
在國內線上紅利面臨天花板的背景下，京東持續布局海外市場。
“谷歌在多個國家都是主要電商渠道。”京東集團副總裁、京東物流規劃發展負責人傅兵告訴記者，京東加注海外物流，一方面是為滿足國內消費者需求，另一方面則需要借助谷歌等一系列的海外流量渠道助力國內商品出口。
據京東物流國際供應鏈負責人韓鎏稱，京東與沃爾瑪、巴西電子交易平臺Mercadolivre、日本電商平臺樂天市場Rakuten、越南電商平臺Tiki等，均有類似合作。
“京東國際化面臨的難點很多。”唐欣稱，包括當地的政策法規不熟悉，諸如亞馬遜等強大的競爭對手，需要投入巨資建設物流中心，以及配送團隊的高昂費用。想要復制國內的物流配送體驗，難度可以想象。
值得注意的是，京東的國際化業務在此前并非一帆風順。掌管京東海外事業部的負責人徐昕泉在2016年3月離開京東時，部分骨干也在隨后離職，獨立的京東海外事業部被合并到京東商城體系，一些海外業務一度陷入停滯。
“京東國際化最難的還是人才，”李成東認為，京東的國際化業務在節奏上斷斷續續，人才上存在斷層，“谷歌能幫得上忙的地方比較有限。”
谷歌之于京東的意義，唐欣稱，與谷歌的合作首先能為京東提供國際化的資本支持，其次是熟悉當地政策的合作伙伴，另外就是一定規模的用戶流量。“這些對京東國際化很重要，但不是全部。想要在國外站穩腳跟，京東還有很長的路要走。”
5月30日股價達一年內最低價
以往，京東6·18話題焦點一直是不同的促銷玩法。而在今年，京東一改以往，對玩法只字未提，而核心的關鍵詞卻是“科技”。
“L4級無人駕駛重型卡車、續航1000公里的無人大飛機、由機器人炒菜服務的餐廳。”在業內人士看來，近些年來的京東正在不遺余力地向外界樹立高科技企業的市場形象，擺脫零售企業的固有標簽。
早在2017年初的集團年會上，京東集團CEO劉強東便提出了未來12年京東以技術為根本的發展戰略。
瑞銀分析師丹尼爾·埃克斯泰因稱，“谷歌已經將自己定位為技術軍備競賽的盟友，因此合作似乎是一種務實的輕資本解決方案，有利于積累技術和形成規模。”
值得注意的是，京東股價在5月30日達到了過去52周最低價34.76美元/ADS。對此，唐欣稱，與谷歌的合作當然會帶來更多科技概念，也能夠對其股價有一定的提振作用。但最終能否反映到業績上，重資產的建設恐怕更為重要。
