人民網(wǎng)北京6月22日，中國互聯(lián)網(wǎng)大會在北京拉開大幕。包括阿里巴巴、360、滴滴出行、谷歌等多家中外科技公司的高管，以及業(yè)界知名學(xué)者在會上發(fā)表了自己的觀點，并對中國互聯(lián)網(wǎng)的未來進行了展望。
阿里移動事業(yè)群總裁俞永福表示，“對于互聯(lián)網(wǎng)基因和非互聯(lián)網(wǎng)基因，面對未來，大家如何看待這兩種基因的融合，看待這兩種能力在組織里的價值，其實我非常敬畏非互聯(lián)網(wǎng)能力，其實它會影響這種產(chǎn)業(yè)跑得更遠”。他強調(diào)，互聯(lián)網(wǎng)本身是一種能力，是一種方法，能夠保證我們比原來跑得更快，但實際上它是“定語”，不是“主語”。
“今天大家開車時用導(dǎo)航都覺得很普遍，實際上有了數(shù)據(jù)驅(qū)動、有了這樣一種實時運行，企業(yè)未來的運營和管理就可以像駕駛一輛汽車。”用友網(wǎng)絡(luò)CEO王文京認為，借用今天的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，大數(shù)據(jù)技術(shù)，企業(yè)運營模式已從延遲運營走向了實時運營模式，企業(yè)未來的管理可以智能化運營。
隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能和計算能力的發(fā)展，無人駕駛從想象變成現(xiàn)實。易車公司董事長李斌認為，汽車行業(yè)將面臨一百多年來最重大的一個變化，他指出，租車平臺和無人車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，使得汽車產(chǎn)業(yè)患上了“互聯(lián)網(wǎng)焦慮癥”，最焦慮的就是未來大家不買車了。
滴滴出行總裁柳青表示，作為互聯(lián)網(wǎng)新兵，深刻感受到中國政府在推動新產(chǎn)業(yè)、新經(jīng)濟方面力度之大。也慶幸能夠生在這個時代，有機會在國際舞臺上去PK最頂級的競爭對手。她將共享出行面臨的挑戰(zhàn)比作1848年汽車與馬車之間的戰(zhàn)爭，“當新科技出現(xiàn)時，法律和法規(guī)的滯后于科技的發(fā)展是非常正常的，作為從業(yè)者，只要我們堅信科技的力量，只要我們真正有作為企業(yè)的社會責任感去幫助政府，去跟政府一起思考新科技所帶來的社會問題，我相信共享出行會讓人們的生活更美好。”
360總裁齊向東指出，人工智能、機器等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，會讓人類面臨更大的網(wǎng)絡(luò)安全風險，進而推動“安全產(chǎn)業(yè)”成為網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟的新“風口”。他表示，很多人都在憧憬人工智能時代的到來，一些企業(yè)還帶來了“自動駕駛”汽車，但是，目前的實驗表明，入侵者可以通過“數(shù)據(jù)欺騙”的方式遠程遙控“自動”汽車。
